Un relevamiento realizado el pasado 17 de mayo volvió a confirmar una realidad que los consumidores misioneros conocen: cargar combustibles en Encarnación sigue siendo más barato que en Posadas.
Un contexto de precios “congelados” en Argentina
La comparación se produce pocos días después de que YPF anunciara un aumento del 1% en sus combustibles y renovara por otros 45 días el compromiso de mantener relativamente estables los precios en Argentina.
La decisión, comunicada por el presidente de la compañía, Horacio Marín, buscó amortiguar el impacto de la volatilidad internacional del petróleo en medio de la delicada situación geopolítica en Medio Oriente.
Según explicaron desde la petrolera, la estrategia apunta a sostener el consumo interno en un contexto donde el mercado viene mostrando señales de retracción y donde las refinadoras prefieren resignar rentabilidad antes que profundizar la caída de ventas.
Sin embargo, aun con este esquema de amortiguación, la diferencia de precios con Paraguay sigue siendo evidente en Misiones.
La experiencia en primera persona
El pasado domingo 17 de mayo realicé personalmente una carga de combustible en una estación Shell de Encarnación, ubicada cerca del acceso al puente. La experiencia permitió actualizar y verificar directamente los valores de las naftas frente a los precios vigentes en Posadas.
Cuadro 1 – Precios de naftas en Posadas
| Combustible | YPF | Shell |
| Nafta Súper | $2.227 | $2.288 |
| Nafta Premium | $2.435 | $2.590 |
Cuadro 2 – Precios de naftas Shell en Encarnación
| Combustible | Guaraníes | Pesos argentinos |
| Nafta Súper | 7.410 Gs | $1.764 |
| Nafta Premium | 8.960 Gs | $2.133 |
Cuadro 3 – Diferencia Posadas – Encarnación
| Combustible | Posadas | Encarnación | Diferencia |
| Nafta Súper | $2.227 | $1.764 | +26% |
| Nafta Premium | $2.435 | $2.133 | +14% |
Problemas estructurales que siguen impactando
Los números muestran con claridad que la brecha más importante continúa registrándose en las naftas súper. Allí, la diferencia supera el 26%, un porcentaje suficientemente significativo como para seguir incentivando a muchos automovilistas misioneros a cruzar el puente internacional para cargar combustible.
En las versiones premium, en cambio, la diferencia se reduce al 14%, igualmente importante dado el elevado costo de llenar un tanque con ese tipo de nafta.
Más allá de las fluctuaciones del dólar, del petróleo o de los acuerdos temporales de precios impulsados por el Gobierno nacional y las petroleras, el fenómeno vuelve a dejar en evidencia problemas estructurales que en Misiones se repiten endistintos rubros: combustibles, neumáticos, medicamentos, electrónica e incluso productos de consumo cotidiano.
Las soluciones no aparecen. Las culpas son siempre “de los otros”.
La experiencia del 17 de mayo confirma algo que en la frontera ya forma parte de la vida diaria: aun con precios parcialmente contenidos en Argentina, Encarnación continúa ofreciendo combustibles más baratos.
El problema de fondo probablemente no esté solamente en el valor internacional del petróleo, sino también en la acumulación de impuestos, costos regulatorios, logística y distorsiones internas que terminan encareciendo el precio final para el consumidor argentino.
Problemas que suman “culpas” de ámbitos nacionales, provinciales y municipales que todos conocen y ninguno quiere resolver.
Y mientras esas diferencias persistan, el cruce fronterizo seguirá funcionando como una especie de “termómetro económico” que expone crudamente los problemas de competitividad que arrastra Misiones frente a Paraguay y también -si levantamos la vista- de Argentina y el mundo.
Fuentes: Relevamiento propio realizado el 17/5/26 y nota previa publicada por LVD basada en información de Clarín.
