{"id":7680,"date":"2025-09-04T10:15:54","date_gmt":"2025-09-04T13:15:54","guid":{"rendered":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/?p=7680"},"modified":"2025-09-04T10:15:55","modified_gmt":"2025-09-04T13:15:55","slug":"derogan-las-tarifas-de-referencia-para-transporte-de-cargas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/2025\/09\/04\/derogan-las-tarifas-de-referencia-para-transporte-de-cargas\/","title":{"rendered":"Derogan las tarifas de referencia para transporte de cargas"},"content":{"rendered":"\n

La Secretar\u00eda de Transporte elimin\u00f3 barreras regulatorias que atentaban contra la libertad econ\u00f3mica<\/strong> y derog\u00f3 resoluciones que establec\u00edan tarifas de referencia para transporte de cargas.<\/h2>\n\n\n\n

El Ministerio de Econom\u00eda<\/strong>, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Transporte<\/strong>, derog\u00f3<\/strong> las resoluciones que establec\u00edan las tarifas de referencia <\/strong>para el transporte automotor de cargas de cereales, oleaginosas y derivados<\/strong>, en el marco de un proceso de desregulaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n administrativa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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El Gobierno simplific\u00f3 el marco regulatorio del transporte de cargas. La medida surge en respuesta a los planteos de c\u00e1maras empresariales del transporte y entidades vinculadas a la producci\u00f3n agropecuaria.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La Resoluci\u00f3n 48\/2025 publicada en el Bolet\u00edn <\/strong>Oficial dej\u00f3 sin efecto la normativa vigente desde 2016 que fijaba valores orientativos surgidos de las mesas de negociaci\u00f3n entre transportistas y productores agropecuarios.<\/p>\n\n\n\n

La cartera que conduce Luis Octavio Pierrini consider\u00f3 que esas referencias hab\u00edan generado \u201cdiversas interpretaciones respecto de su aplicaci\u00f3n<\/em><\/strong>\u201d y que era necesario \u201celiminar barreras regulatorias que atenten contra la libertad econ\u00f3mica<\/em>\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La medida se tom\u00f3 luego de que varias entidades, entre ellas la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac)<\/strong>, la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades de Transporte y Log\u00edstica (Faetyl)<\/strong> y la Sociedad Rural Argentina (SRA)<\/strong> anunciaran su retiro de las mesas de trabajo, argumentando que la <\/em>pol\u00edtica tarifaria deb\u00eda regirse por la libre negociaci\u00f3n de las partes sin intervenci\u00f3n estatal, salvo en casos de conductas anticompetitivas comprobadas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, transportistas y dadores de carga firmaron en marzo un acta acuerdo con un nuevo cuadro tarifario de alcance nacional<\/strong> que reemplaza a las anteriores referencias oficiales.<\/p>\n\n\n\n

La resoluci\u00f3n tambi\u00e9n dispuso notificar a las c\u00e1maras empresarias del transporte, a las entidades agropecuarias y a organismos como la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT)<\/strong> y la Agencia de Recaudaci\u00f3n y Control de Argentina (ARCA).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con la nueva normativa, los acuerdos comerciales podr\u00e1n establecerse de manera directa entre las partes, sin intervenci\u00f3n estatal en la determinaci\u00f3n de precios<\/strong>. Este cambio impactar\u00e1 en los costos de traslado y en la din\u00e1mica del mercado de cargas, que quedar\u00e1 sujeto a la negociaci\u00f3n y competencia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La resoluci\u00f3n tendr\u00e1 plena vigencia una vez publicada en el Bolet\u00edn Oficial<\/strong>, marcando un paso m\u00e1s en el proceso de desregulaci\u00f3n que impulsa el Ejecutivo en distintos sectores de la econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Medios digitales<\/p>\n\n\n\n

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