{"id":3655,"date":"2024-03-07T14:11:44","date_gmt":"2024-03-07T17:11:44","guid":{"rendered":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/?p=3655"},"modified":"2024-03-08T09:52:09","modified_gmt":"2024-03-08T12:52:09","slug":"paraguay-ahora-mas-barato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/2024\/03\/07\/paraguay-ahora-mas-barato\/","title":{"rendered":"Paraguay ahora m\u00e1s barato"},"content":{"rendered":"\n

El aumento constante del combustible en Argentina y la devaluaci\u00f3n hizo que el flujo comercial desde Encarnaci\u00f3n, se empiece a revertir. Imprescindible; mejorar la competitividad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El habitante de Posadas advierte que hoy, le conviene cruzar el puente, cargar nafta en el  vecino pa\u00eds e incluso efectuar algunas compras como ropa, calzados, \u00fatiles escolares a precios -en algunos casos- muy inferiores. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n fue reconocida por el vicepresidente de la C\u00e1mara de Comercio encarnacena Daniel Ferreira, quien en reportajes radiales, afirm\u00f3 que “A los argentinos les resulta m\u00e1s beneficioso comprar en la vecina ciudad “porque cada peso le va a rendir 7 guaran\u00edes”.<\/em> E indic\u00f3 que \u201cva en aumento el n\u00famero de argentinos que cruza a la vecina ciudad paraguaya para hacer rendir su dinero<\/em>\u201d.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Acot\u00f3 que \u201cel peso argentino est\u00e1 ahora \u201cbastante estable\u201d respecto al guaran\u00ed y el d\u00f3lar con relaci\u00f3n al peso cada d\u00eda tiene cada vez mejor cotizaci\u00f3n<\/em><\/strong>, todo esto hace que se est\u00e9 dando vuelta la parte c\u00edclica comercial que durante a\u00f1os favoreci\u00f3 a Argentina y hoy comenz\u00f3 a beneficiar al lado paraguayo<\/em><\/strong>“.<\/p>\n\n\n\n

Ferreira sostuvo  que \u201cEl combustible es uno de los productos que a los argentinos les resulta m\u00e1s conveniente comprar<\/em><\/strong>\u201d. El precio de los combustibles \u201cahora esta a la par<\/strong> entre ambas orillas, sin embargo destac\u00f3 que la calidad del producto argentino sigue siendo mejor<\/strong> que el que se vende en Paraguay<\/em><\/strong>\u201d. Al respecto se\u00f1al\u00f3 que \u201cNo vamos a negar que el carburante argentino es de mejor calidad que la que nosotros tenemos disponible\u201d<\/em>.<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ferreira acotaba que  \u201cHemos notado la presencia de autos argentinos cargando nafta, no son muchos a\u00fan pero hay. Habitualmente son quienes vienen a realizar compras, aprovechan y cargan combustible<\/em><\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En Argentina:la nafta S\u00faper en Posadas cuesta $952 el litro y la Infinia $1.143<\/strong>. Convertidos a guaran\u00edes paraguayos al cambio de 7 guaran\u00edes por peso, equivaldr\u00edan a G.6.664 y G.8.001<\/strong> respectivamente. A su vez, en la capital misionera el litro de Diesel vale $1.225 , algo as\u00ed como G. 8.575<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

En Paraguay: la nafta Oikoite 93 vale G.6.150 ($878)<\/strong> y la Aratir\u00ed 97 G.7.500 ($1.071)<\/strong>. Por su parte, el litro de Diesel vale G 9. 700<\/strong>, seg\u00fan explic\u00f3 el vicepresidente de la C\u00e1mara de Comercio del vecino pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n

Ferreira se\u00f1al\u00f3 tambi\u00e9n que \u201cTodav\u00eda no tenemos el arranque que querr\u00edamos tener por una cuesti\u00f3n del dinero disponible en las calles, a la gente que viene del lado argentino a hacer compras todav\u00eda no le alcanza el dinero<\/em>\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Justamente esa falta de circulante de dinero en Argentina provoca que las ventas en Encarnaci\u00f3n no hayan aumentado de manera r\u00e1pida, sino que su incremento se est\u00e9 dando de a poco.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, expres\u00f3 su deseo de \u201cque el cruce de Posadas a Encarnaci\u00f3n y viceversa se siga normalizando porque eso sin dudas alienta el comercio fronterizo<\/em><\/strong>\u201d. \u201cEl hecho de que la rueda comercial fronteriza est\u00e9 ahora a favor de Paraguay repercutir\u00e1 de manera favorable a la econom\u00eda encarnacena, una ciudad que -record\u00f3 – <\/em><\/strong>depende exclusivamente de los comercios<\/em><\/strong>, <\/strong>no tenemos ninguna cuesti\u00f3n de ingresos por f\u00e1bricas, de industrias lastimosamente; dependemos netamente de la parte comercial, de lo que es producto de compra y venta y de los comercios que se habilitan<\/em><\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

NUEVAMENTE SE HABLA DE \u201cASIMETR\u00cdAS\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las distintas medidas econ\u00f3micas impulsadas por el gobierno argentino, que llev\u00f3 a un aumento de precios en el pa\u00eds, volvieron a resurgir las asimetr\u00edas de fronteras que complican a los comercios de Misiones.<\/p>\n\n\n\n

Los habitantes de las periferias del pa\u00eds estamos acostumbrados a estas idas y venidas del comercio fronterizo. Y a una realidad invariable, pagamos caro cuando a los extranjeros les conviene venir, porque -y lo vivimos recientemente- los \u201cde afuera\u201d aceptaban cualquier precio para llevarse los productos que consideraban \u201cbaratos\u201d, y los comerciantes locales aumentaban porque hab\u00eda compradores que los pagaban.<\/p>\n\n\n\n

Pero tambi\u00e9n, cuando la situaci\u00f3n cambiaria favorece a los argentinos, pagamos caro porque los locales venden poco y tienen que \u201cmantener la estructura y sus gastos\u201d, muchas veces se escudaron en el loable discurso de \u201cmantener las fuentes de trabajo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Todo es cierto, pero como resultado, siempre los consumidores locales pagamos caro.<\/p>\n\n\n\n

QUE LAS \u201cASIMETR\u00cdAS\u201d SIRVAN PARA MEJORAR LA COMPETITIVIDAD<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En la actual situaci\u00f3n econ\u00f3mica del pa\u00eds, de futuro posible equilibrio cambiario y reducci\u00f3n de la inflaci\u00f3n, donde ser\u00eda factible so\u00f1ar un horizonte de ordenamiento de los precios relativos de los distintos productos que se producen localmente, constituye una muy buena oportunidad, analizar los elementos que distorsionan los precios y corregir situaciones que quitan competitividad.<\/p>\n\n\n\n

Hacerlo seriamente para no caer en las recetas facilistas de pedir \u201cprecio de d\u00f3lares diferenciales\u201d, como ya escuchamos recientemente a un dirigente exportador de productos forestales. O subsidios extraordinarios -que paga toda la sociedad- para mejorar la competitividad y \u201cpoder exportar\u201d. O pedidos de restricciones a la compra de mercader\u00edas en el exterior, como ya hubo tambi\u00e9n en estos d\u00edas sugerencias al respecto.<\/p>\n\n\n\n

No son modos de mejorar la competitividad de las actividades. Las soluciones pasan por analizar seriamente todo el sistema, incluyendo el tema de las exigencias del estado, normas costosas, impuestos exorbitantes, costos de servicios, todo debe observarse para despejar normas inservibles y que las soluciones sean perdurables para que la econom\u00eda crezca.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Medios digitales<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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