{"id":10695,"date":"2026-09-01T12:11:16","date_gmt":"2026-09-01T15:11:16","guid":{"rendered":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/?p=10695"},"modified":"2026-09-01T12:15:42","modified_gmt":"2026-09-01T15:15:42","slug":"registros-del-automotor-una-reforma-que-avanza-mucho-mas-lento-de-lo-anunciado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/2026\/09\/01\/registros-del-automotor-una-reforma-que-avanza-mucho-mas-lento-de-lo-anunciado\/","title":{"rendered":"Registros del Automotor: una reforma que avanza mucho m\u00e1s lento de lo anunciado"},"content":{"rendered":"\n

El Gobierno volvi\u00f3 a anunciar cierres y unificaciones de Registros del Automotor. La noticia puede producir una sensaci\u00f3n de repetici\u00f3n: desde 2024 se habla de digitalizaci\u00f3n, eliminaci\u00f3n de oficinas y tr\u00e1mites desde cualquier lugar del pa\u00eds. Sin embargo, detr\u00e1s de esos anuncios existe una transformaci\u00f3n bastante m\u00e1s compleja. Se avanz\u00f3 en normas, reducci\u00f3n de costos, digitalizaci\u00f3n y eliminaci\u00f3n de dependencias, pero el viejo sistema todav\u00eda est\u00e1 lejos de desaparecer.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La noticia volvi\u00f3 a aparecer esta semana: el Gobierno dispuso una nueva reorganizaci\u00f3n de los Registros del Automotor de todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A primera vista, el anuncio parece contundente. La Resoluci\u00f3n 411\/2026 habla de cientos de registros alcanzados por unificaciones, supresiones y cierres. Pero cuando se observa en detalle, la situaci\u00f3n es bastante m\u00e1s compleja.<\/p>\n\n\n\n

No significa que de un d\u00eda para otro vayan a bajar sus persianas casi 400 oficinas.<\/p>\n\n\n\n

La resoluci\u00f3n dispuso la unificaci\u00f3n de 368 unidades registrales<\/strong>, 14 nuevas supresiones y el cierre operativo de otras 13 que ya hab\u00edan sido eliminadas administrativamente mediante resoluciones anteriores. Es decir: una cosa es suprimir un registro, otra unificarlo con otro y otra conseguir finalmente que deje de funcionar.<\/p>\n\n\n\n

Y esa diferencia ayuda a entender buena parte de lo ocurrido desde que comenz\u00f3 la reforma.<\/p>\n\n\n\n

Una promesa mucho m\u00e1s ambiciosa<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Cuando Javier Milei asumi\u00f3 el Gobierno, la propuesta respecto de los Registros del Automotor era bastante m\u00e1s disruptiva que simplemente cerrar algunas oficinas.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo planteado a partir del DNU 70\/2023 era modificar la l\u00f3gica completa del sistema: avanzar hacia un registro remoto, digital, nacional, abierto y estandarizado<\/strong>, reduciendo la necesidad de concurrir personalmente a una oficina determinada por el domicilio del propietario.<\/p>\n\n\n\n

Era un cambio enorme.<\/p>\n\n\n\n

A fines de 2023 exist\u00edan alrededor de 1.557 registros<\/strong>, distribuidos territorialmente, con competencias diferentes y, fundamentalmente, con una enorme cantidad de documentaci\u00f3n acumulada durante d\u00e9cadas en soporte f\u00edsico.<\/p>\n\n\n\n

La idea parec\u00eda sencilla: si hoy hacemos operaciones bancarias, compramos, vendemos, pagamos impuestos y realizamos innumerables gestiones desde una computadora o un tel\u00e9fono, \u00bfpor qu\u00e9 para registrar o transferir un autom\u00f3vil deber\u00eda seguir siendo indispensable buena parte de aquella estructura?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pero una cosa era anunciarlo y otra bastante distinta desarmar un sistema construido durante d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

El primer plazo no se pudo cumplir<\/a><\/h2>\n\n\n\n

El proyecto original pretend\u00eda que para mayo de 2024 existiera una alternativa completamente digital.<\/p>\n\n\n\n

No ocurri\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Federico Sturzenegger insisti\u00f3 posteriormente con la posibilidad de realizar los tr\u00e1mites desde cualquier lugar y terminar con la obligaci\u00f3n de concurrir al registro correspondiente a una determinada jurisdicci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Pero la ventanilla digital \u00fanica no pudo implementarse con la velocidad prevista<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

All\u00ed comenz\u00f3 una etapa mucho menos atractiva para los titulares period\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n

Porque despu\u00e9s del anuncio disruptivo viene la parte aburrida de las reformas: modificar normas, digitalizar millones de antecedentes, trasladar archivos, compatibilizar sistemas, reorganizar oficinas y conseguir que mientras todo eso ocurre el sistema siga funcionando.<\/p>\n\n\n\n

Y probablemente all\u00ed se encuentre hoy la reforma.<\/p>\n\n\n\n

El papel result\u00f3 ser un enemigo formidable<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Una de las principales dificultades fue extraordinariamente concreta: millones de antecedentes de veh\u00edculos todav\u00eda estaban guardados f\u00edsicamente en los registros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A fines de 2024, fuentes oficiales estimaban que aproximadamente el 30% de los expedientes continuaba exclusivamente en papel.<\/p>\n\n\n\n

Cerrar indiscriminadamente las oficinas significaba entonces responder una pregunta elemental: \u00bfqu\u00e9 hacer con toda esa documentaci\u00f3n?<\/p>\n\n\n\n

Por eso comenzaron a crearse el Legajo Digital \u00danico y el Certificado Digital Automotor, mientras las nuevas operaciones empezaron progresivamente a incorporarse a repositorios digitales.<\/p>\n\n\n\n

Incluso este a\u00f1o se dispuso retirar de los registros los legajos que llevan m\u00e1s de 15 a\u00f1os sin movimientos para trasladarlos y concentrarlos bajo custodia de la Direcci\u00f3n Nacional.<\/p>\n\n\n\n

No es una medida espectacular.<\/p>\n\n\n\n

Pero permite comprender qu\u00e9 significa realmente transformar un sistema burocr\u00e1tico construido durante d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de 300 registros ya fueron alcanzados por supresiones<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Mientras la digitalizaci\u00f3n integral se demoraba, el Gobierno comenz\u00f3 a avanzar por otro camino.<\/p>\n\n\n\n

En 2024 se dispuso un primer conjunto de supresiones; en enero de 2025 se agregaron otras 155 y ahora se sumaron 14 m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el relevamiento de Infobae, desde el comienzo del proceso 305 registros fueron alcanzados por decisiones de supresi\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pero nuevamente aparece una cuesti\u00f3n que explica la confusi\u00f3n: registro suprimido no necesariamente significa registro inmediatamente cerrado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Algunos contin\u00faan funcionando durante la transici\u00f3n; otros transfieren sus competencias; otros se unifican bajo una misma conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

De all\u00ed que cada algunos meses aparezca nuevamente la noticia de que \u201ccierran registros\u201d que, en algunos casos, ya hab\u00edan sido alcanzados por decisiones anteriores.<\/p>\n\n\n\n

Una modificaci\u00f3n importante que pas\u00f3 casi inadvertida<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Quiz\u00e1s uno de los cambios estructurales m\u00e1s importantes haya recibido menos atenci\u00f3n que los cierres.<\/p>\n\n\n\n

En 2024 se eliminaron los antiguos pol\u00edgonos territoriales y se estableci\u00f3 la jurisdicci\u00f3n \u00fanica nacional<\/strong>, abriendo la posibilidad de que los usuarios puedan elegir d\u00f3nde realizar sus tr\u00e1mites.<\/p>\n\n\n\n

Eso apunta directamente contra una caracter\u00edstica hist\u00f3rica del sistema: que el propietario quedara pr\u00e1cticamente cautivo del registro correspondiente a su domicilio o al lugar de radicaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Si esa transformaci\u00f3n logra completarse y combinarse con la digitalizaci\u00f3n, la competencia entre registros y finalmente la realizaci\u00f3n remota de los tr\u00e1mites, probablemente tendr\u00e1 para el usuario bastante m\u00e1s importancia que el n\u00famero de oficinas que se anuncie cerrar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n bajaron algunos costos<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Otra parte de la reforma que muchas veces queda perdida entre los anuncios fue la modificaci\u00f3n de aranceles.<\/p>\n\n\n\n

La inscripci\u00f3n inicial y la transferencia de automotores y motoveh\u00edculos se llevaron al 1% del valor del veh\u00edculo<\/strong> para determinados conceptos incluidos en el tr\u00e1mite, y posteriormente se estableci\u00f3 una reducci\u00f3n adicional del 20% para las inscripciones iniciales realizadas mediante el Registro \u00danico Virtual.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo comenz\u00f3 a funcionar el Registro \u00danico Virtual para determinados veh\u00edculos 0 km y posteriormente se ampli\u00f3 la operatoria digital.<\/p>\n\n\n\n

Otra vez: avances concretos, pero todav\u00eda parciales.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfFracas\u00f3 entonces la reforma?<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Probablemente ser\u00eda apresurado afirmarlo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pero tambi\u00e9n ser\u00eda equivocado sostener que se cumpli\u00f3 aquello que se anunci\u00f3 originalmente<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La transformaci\u00f3n prometida era mucho m\u00e1s r\u00e1pida y profunda. Dos a\u00f1os y medio despu\u00e9s, Argentina todav\u00eda conserva buena parte de la estructura f\u00edsica de m\u00e1s de 1.500 registros con la que comenz\u00f3 el proceso.<\/p>\n\n\n\n

La diferencia es que algunas de las bases sobre las cuales funcionaba ese sistema comenzaron a cambiar: jurisdicci\u00f3n nacional, reducci\u00f3n de registros, unificaciones, menores aranceles, legajos digitales, inscripci\u00f3n virtual de determinados veh\u00edculos y concentraci\u00f3n progresiva de documentaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En julio de este a\u00f1o el Gobierno incluso lanz\u00f3 un Plan Nacional de Digitalizaci\u00f3n y Reorganizaci\u00f3n Integral del Sistema Registral Automotor<\/strong>, inicialmente concentrado en aproximadamente 200 registros intervenidos.<\/p>\n\n\n\n

Puede interpretarse de dos maneras.<\/p>\n\n\n\n

Es la evidencia de que la reforma inicial no pudo realizarse con la velocidad prometida.<\/p>\n\n\n\n

Pero tambi\u00e9n es una se\u00f1al de que no fue abandonada.<\/p>\n\n\n\n

La parte aburrida de cambiar el Estado<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Hay reformas que pueden hacerse con una resoluci\u00f3n y otras que requieren a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Los Registros del Automotor pertenecen claramente al segundo grupo.<\/p>\n\n\n\n

Detr\u00e1s existen d\u00e9cadas de normas, expedientes f\u00edsicos, estructuras administrativas, personal, intereses consolidados y una operatoria que no puede simplemente apagarse un viernes para amanecer digitalizada el lunes siguiente.<\/p>\n\n\n\n

Y all\u00ed aparece nuevamente una caracter\u00edstica de las reformas silenciosas<\/strong> que venimos siguiendo desde LVD.<\/p>\n\n\n\n

El anuncio inicial genera expectativas. Despu\u00e9s llegan los expedientes, las reglamentaciones, los sistemas inform\u00e1ticos, las resistencias y una enorme cantidad de peque\u00f1as decisiones administrativas que casi nunca llegan a las tapas de los diarios.<\/p>\n\n\n\n

Es la parte menos atractiva de transformar el Estado. Tambi\u00e9n es aquella en la que se descubre si existe voluntad suficiente para continuar cuando desaparecen los aplausos iniciales.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de los Registros del Automotor, Sturzenegger parece seguir avanzando en ese camino<\/strong>. M\u00e1s despacio de lo anunciado, con resultados todav\u00eda incompletos y seguramente enfrentando una estructura mucho m\u00e1s dif\u00edcil de modificar de lo que se imagin\u00f3 inicialmente.<\/p>\n\n\n\n

Para el ciudadano, sin embargo, la medida del \u00e9xito deber\u00eda ser mucho m\u00e1s sencilla.<\/p>\n\n\n\n

No importa cu\u00e1ntos registros anuncie cerrar el Gobierno. Importar\u00e1 el d\u00eda en que comprar, vender o transferir un autom\u00f3vil sea m\u00e1s simple, m\u00e1s barato y pueda hacerse sin peregrinar por oficinas para cumplir tr\u00e1mites que la tecnolog\u00eda volvi\u00f3 innecesarios.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ese ser\u00e1 el momento de saber si la reforma realmente lleg\u00f3 hasta el final.<\/p>\n\n\n\n

Fuente:<\/strong> Elaboraci\u00f3n LVD en base a notas publicadas por Infobae los d\u00edas 31 de agosto<\/a> y 1 de septiembre de 2026.<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Gobierno volvi\u00f3 a anunciar cierres y unificaciones de Registros del Automotor. La noticia puede producir una sensaci\u00f3n de repetici\u00f3n: desde 2024 se habla de digitalizaci\u00f3n, eliminaci\u00f3n de oficinas y tr\u00e1mites desde cualquier lugar del pa\u00eds. Sin embargo, detr\u00e1s de esos anuncios existe una transformaci\u00f3n bastante m\u00e1s compleja. Se avanz\u00f3 en normas, reducci\u00f3n de costos, […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":10698,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,81,39],"tags":[694,514,412,763,646],"class_list":["post-10695","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","category-nacional","category-politica","tag-dnu-70-23","tag-federico-sturzenegger","tag-javier-milei","tag-ministerio-de-desregulacion-y-transformacion-del-estado","tag-registros-propiedad-automotor"],"blog_post_layout_featured_media_urls":{"thumbnail":["https:\/\/lavozdisruptiva.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Registro-A-150x150.avif",150,150,true],"full":["https:\/\/lavozdisruptiva.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Registro-A.avif",1200,800,false]},"categories_names":{"4":{"name":"Econom\u00eda","link":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/category\/economia\/"},"81":{"name":"Nacional","link":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/category\/nacional\/"},"39":{"name":"Pol\u00edtica","link":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/category\/politica\/"}},"tags_names":{"694":{"name":"DNU 70\/23","link":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/tag\/dnu-70-23\/"},"514":{"name":"Federico Sturzenegger","link":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/tag\/federico-sturzenegger\/"},"412":{"name":"Javier Milei","link":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/tag\/javier-milei\/"},"763":{"name":"Ministerio de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado","link":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/tag\/ministerio-de-desregulacion-y-transformacion-del-estado\/"},"646":{"name":"Registros Propiedad Automotor","link":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/tag\/registros-propiedad-automotor\/"}},"comments_number":"0","wpmagazine_modules_lite_featured_media_urls":{"thumbnail":["https:\/\/lavozdisruptiva.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Registro-A-150x150.avif",150,150,true],"cvmm-medium":["https:\/\/lavozdisruptiva.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Registro-A-300x300.avif",300,300,true],"cvmm-medium-plus":["https:\/\/lavozdisruptiva.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Registro-A-305x207.avif",305,207,true],"cvmm-portrait":["https:\/\/lavozdisruptiva.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Registro-A-400x600.avif",400,600,true],"cvmm-medium-square":["https:\/\/lavozdisruptiva.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Registro-A-600x600.avif",600,600,true],"cvmm-large":["https:\/\/lavozdisruptiva.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Registro-A-1024x800.avif",1024,800,true],"cvmm-small":["https:\/\/lavozdisruptiva.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Registro-A-130x95.avif",130,95,true],"full":["https:\/\/lavozdisruptiva.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Registro-A.avif",1200,800,false]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10695"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10695\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10703,"href":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10695\/revisions\/10703"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}