{"id":10623,"date":"2026-08-24T10:30:26","date_gmt":"2026-08-24T13:30:26","guid":{"rendered":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/?p=10623"},"modified":"2026-08-24T10:30:27","modified_gmt":"2026-08-24T13:30:27","slug":"el-gobierno-adjudico-ocho-corredores-viales-de-casi-4-000-kms-y-avanza-con-la-concesion-de-rutas-nacionales-por-20-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavozdisruptiva.com\/index.php\/2026\/08\/24\/el-gobierno-adjudico-ocho-corredores-viales-de-casi-4-000-kms-y-avanza-con-la-concesion-de-rutas-nacionales-por-20-anos\/","title":{"rendered":"El Gobierno adjudic\u00f3 ocho corredores viales de casi 4.000 kms y avanza con la concesi\u00f3n de rutas nacionales por 20 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n

La medida fue oficializada mediante la Resoluci\u00f3n 1379\/2026. Los corredores suman m\u00e1s de 3.900 kil\u00f3metros y quedaron en manos de distintos consorcios y empresas privadas. La concesi\u00f3n incluye obras, mantenimiento y explotaci\u00f3n mediante peaje.<\/h2>\n\n\n\n

El\u00a0Ministerio de Econom\u00eda<\/strong>\u00a0formaliz\u00f3 la adjudicaci\u00f3n de\u00a0ocho tramos de rutas nacionales a operadores privados\u00a0por un plazo de 20 a\u00f1os<\/strong>, como parte de la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones. La decisi\u00f3n qued\u00f3 establecida en la Resoluci\u00f3n 1379\/2026<\/strong>, publicada este lunes en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n\n\n\n

La norma lleva la firma del ministro de Econom\u00eda,\u00a0Luis Caputo<\/strong>, quien hab\u00eda anticipado la adjudicaci\u00f3n la semana pasada. Seg\u00fan detall\u00f3 el funcionario, esta etapa comprende\u00a0m\u00e1s de 3.900 kil\u00f3metros de rutas nacionales<\/strong>, distribuidos en ocho corredores y con inversi\u00f3n privada.<\/p>\n\n\n\n

\"La
La nueva etapa de concesiones comprende m\u00e1s de 3.900 kil\u00f3metros de rutas estrat\u00e9gicas. Seg\u00fan el Gobierno, el objetivo es mejorar la infraestructura vial y terminar con esquemas que demandaban fondos p\u00fablicos.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Privatizaci\u00f3n de rutas: el Gobierno adjudic\u00f3 ocho corredores viales por 20 a\u00f1os<\/h2>\n\n\n\n

“El sector privado realizar\u00e1 la operaci\u00f3n y el mantenimiento de las trazas viales sin erogaciones del Estado Nacional<\/strong>“, sostuvo el Gobierno al comunicar la adjudicaci\u00f3n. Los trazados incluidos atraviesan las provincias de Santa Fe, C\u00f3rdoba, Entre R\u00edos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucum\u00e1n, Corrientes, Chaco, Misiones y Mendoza<\/strong>. Los corredores fueron organizados en los tramos Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopot\u00e1mico.<\/p>\n\n\n\n

La concesi\u00f3n contempla la construcci\u00f3n, explotaci\u00f3n, administraci\u00f3n, reparaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y mantenimiento<\/strong> de las rutas, adem\u00e1s de la prestaci\u00f3n de servicios a los usuarios y el desarrollo de nuevas actividades complementarias que permitan generar ingresos adicionales. Todo se realizar\u00e1 bajo el r\u00e9gimen de concesi\u00f3n de obra p\u00fablica por peaje.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a las adjudicaciones, el Tramo Centro<\/strong> fue asignado a AFEMA S.A. – Pablo Federico e Hijos S.A. – Guido Mogetta S.A.<\/strong>, con una tarifa de $1.399 sin IVA. El Tramo Centro Norte<\/strong> qued\u00f3 a cargo de Jos\u00e9 Cartellone Construcciones Civiles S.A.<\/strong>, por $2.175 sin IVA, mientras que el Tramo Mesopot\u00e1mico<\/strong> fue adjudicado a IEB Construcciones S.A. – Trading MRG S.A.U.<\/strong>, por $3.564,99 sin IVA.<\/p>\n\n\n\n

Para el Tramo Noroeste<\/strong>, la oferta seleccionada correspondi\u00f3 a Autov\u00eda Construcciones y Servicios S.A. – Vapeu S.R.L. – Guigivan S.R.L.<\/strong>, por $2.285 sin IVA. En el Tramo Litoral<\/strong> result\u00f3 ganadora la propuesta de JCR S.A. – N\u00e9stor Julio Guerechet S.A.<\/strong>, por $2.876,04 sin IVA, mientras que el Tramo Noreste<\/strong> fue adjudicado a Carlos E. Enriquez S.A. – Hormi S.A.<\/strong>, por $2.950 sin IVA.<\/p>\n\n\n\n

El Tramo Chaco-Santa Fe<\/strong> qued\u00f3 en manos de Jos\u00e9 Eleuterio Pit\u00f3n S.A. – Rovial S.A. – Obring S.A.<\/strong>, por $3.520 sin IVA. En tanto, el Tramo Cuyo<\/strong> fue otorgado a Laugero Construcciones S.A. – Green S.A. – Corporaci\u00f3n del Sur S.A.<\/strong>, por $3.090,2462 sin IVA. Todos los contratos tendr\u00e1n una vigencia de 20 a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La resoluci\u00f3n tambi\u00e9n detall\u00f3 las propuestas que fueron consideradas inadmisibles y luego rechazadas. Entre ellas figuran las presentadas por Lemiro Pablo Pietroboni S.A. – Merco Vial S.A. – Frontera S.A.<\/strong> para los tramos Centro Norte y Noroeste.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n fueron desestimadas las ofertas de\u00a0INMAC S.A. – Tecnoedil S.A. Constructora – Rowing S.A.<\/strong>\u00a0para los tramos Centro Norte y Noreste. La UTE hab\u00eda reconocido, luego de la apertura de los sobres econ\u00f3micos, la existencia de errores en sus propuestas. La Comisi\u00f3n Evaluadora consider\u00f3 que esa situaci\u00f3n\u00a0compromet\u00eda la seriedad e inalterabilidad de las ofertas econ\u00f3micas<\/strong>\u00a0y recomend\u00f3 su exclusi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, fueron rechazadas las presentaciones de CPC S.A.<\/strong> en los tramos en los que particip\u00f3, junto con propuestas espec\u00edficas de Autov\u00eda Construcciones y Servicios S.A. – Guigivan S.R.L.<\/strong> y de Jos\u00e9 Cartellone<\/strong> para el Tramo Noreste.<\/p>\n\n\n\n

El proceso de privatizaci\u00f3n de los corredores viales comenz\u00f3 con el Decreto 97\/2025<\/strong>, dictado en febrero del a\u00f1o pasado, que autoriz\u00f3 la privatizaci\u00f3n total de Corredores Viales S.A.<\/strong> y habilit\u00f3 al Ministerio de Econom\u00eda a avanzar con las licitaciones. La primera etapa, correspondiente a la precalificaci\u00f3n de los oferentes, fue aprobada en julio de 2026.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con la resoluci\u00f3n, el dictamen de evaluaci\u00f3n de las ofertas econ\u00f3micas no recibi\u00f3 impugnaciones<\/strong> dentro de los plazos establecidos en los pliegos.<\/p>\n\n\n\n

Con la adjudicaci\u00f3n de esta tercera etapa, el Gobierno sostiene que complet\u00f3 la concesi\u00f3n de m\u00e1s de 9.000 kil\u00f3metros de rutas nacionales<\/strong>, distribuidos en 16 tramos estrat\u00e9gicos. Seg\u00fan hab\u00eda se\u00f1alado Caputo, por esos corredores circula cerca del 80% del tr\u00e1nsito nacional<\/strong> y la previsi\u00f3n oficial es que los 16 tramos est\u00e9n “todos en obra” a partir de fines de septiembre.<\/p>\n\n\n\n

Los ocho corredores adjudicados<\/h2>\n\n\n\n

La medida alcanza a ocho corredores: Centro, Centro Norte, Mesopot\u00e1mico, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe y Cuyo<\/strong>. Las concesiones tendr\u00e1n una duraci\u00f3n de 20 a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Para el\u00a0Tramo Centro<\/strong>, la concesi\u00f3n qued\u00f3 en manos de\u00a0AFEMA S.A. – Pablo Federico e Hijos S.A. – Guido Mogetta S.A.<\/strong>, con una tarifa ofertada de $1.399 m\u00e1s IVA.<\/li>\n\n\n\n
  • El\u00a0Tramo Centro Norte<\/strong>\u00a0fue adjudicado a\u00a0Jos\u00e9 Cartellone Construcciones Civiles S.A.<\/strong>, con una tarifa de $2.175 m\u00e1s IVA.<\/li>\n\n\n\n
  • En el\u00a0Tramo Mesopot\u00e1mico<\/strong>, el ganador fue\u00a0IEB Construcciones S.A. – Trading MRG S.A.U.<\/strong>, con una tarifa de $3.564,99 m\u00e1s IVA.<\/li>\n\n\n\n
  • El\u00a0Tramo Noroeste<\/strong>\u00a0qued\u00f3 para\u00a0Autov\u00eda Construcciones y Servicios S.A. – VAPEU S.R.L. – GUIGIVAN S.R.L.<\/strong>, que ofert\u00f3 $2.285 m\u00e1s IVA.<\/li>\n\n\n\n
  • Para el\u00a0Tramo Litoral<\/strong>, la adjudicaci\u00f3n fue para\u00a0JCR S.A. – N\u00e9stor Julio Guerechet S.A.<\/strong>, con una tarifa de $2.876,04 m\u00e1s IVA.<\/li>\n\n\n\n
  • El\u00a0Tramo Noreste<\/strong>\u00a0ser\u00e1 operado por\u00a0Carlos E. Enriquez S.A. – HORMI S.A.<\/strong>, que ofert\u00f3 $2.950 m\u00e1s IVA.<\/li>\n\n\n\n
  • En el\u00a0Tramo Chaco-Santa Fe<\/strong>, la concesi\u00f3n qued\u00f3 en manos de\u00a0Jos\u00e9 Eleuterio Pit\u00f3n S.A. – ROVIAL S.A. – OBRING S.A.<\/strong>, con una tarifa de $3.520 m\u00e1s IVA.<\/li>\n\n\n\n
  • Finalmente, el\u00a0Tramo Cuyo<\/strong>\u00a0fue adjudicado a\u00a0Laugero Construcciones S.A. – GREEN S.A. – Corporaci\u00f3n del Sur S.A.<\/strong>, con una tarifa de $3.090,2462 m\u00e1s IVA.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    El Gobierno busca ampliar el esquema a 9.000 kil\u00f3metros<\/h2>\n\n\n\n

    La Etapa III representa otro avance dentro de un programa m\u00e1s amplio: la Red Federal de Concesiones prev\u00e9 incorporar m\u00e1s de 9.000 kil\u00f3metros de rutas nacionales estrat\u00e9gicas<\/strong>, por las que circula aproximadamente el 80% del tr\u00e1nsito del pa\u00eds<\/strong>, seg\u00fan inform\u00f3 el Gobierno.<\/p>\n\n\n\n

    El Ejecutivo tambi\u00e9n remarc\u00f3 que el nuevo modelo\u00a0no contar\u00e1 con subsidios del sector p\u00fablico<\/strong>. “El nuevo sistema no contar\u00e1 con ning\u00fan subsidio por parte del sector p\u00fablico<\/em><\/strong>“, se\u00f1al\u00f3 el comunicado oficial, que plante\u00f3 como objetivo abandonar “esquemas deficitarios<\/em><\/strong>” y avanzar hacia un sistema orientado a mejorar la calidad de la red vial.<\/p>\n\n\n\n

    El control de los contratos quedar\u00e1 a cargo de Vialidad Nacional<\/strong>, que supervisar\u00e1 su cumplimiento bajo un esquema de control por resultados<\/strong>, con el objetivo de garantizar condiciones de seguridad y niveles adecuados de servicio para los usuarios. La adjudicaci\u00f3n de esta tercera etapa se suma a las anteriores licitaciones de la Red Federal de Concesiones y constituye uno de los principales pasos del Gobierno en su estrategia de reducir la participaci\u00f3n directa del Estado en la operaci\u00f3n y mantenimiento de la infraestructura vial<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Fuente: \u00c1mbito<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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